Как только был изобретён бензиновый двигатель, инженеры постоянно решали вопрос о повышении его эффективности. Вторая половина XX века ознаменовалась множеством инженерных решений в этой области.
В 90-х годах XX века японские инженеры компании MITSUBISHI предложили оснащать бензиновые моторы инновационной системой впрыска GDI (Gasoline Direct Injection — прямой впрыск бензина). Конструктивной особенностью этой системы стало размещение топливной форсунки непосредственно в камере сгорания. Однако GDI не получила массового распространения: эксплуатация была дорогой, а прирост мощности и экономичности — минимальным. В дальнейшем на основе этой технологии появилось новое поколение систем прямого впрыска — например, FSI.
Что такое двигатели FSI. Принципы работы
В Европе к похожей, но не идентичной системе инженеры обратились в начале 2000-х. Основные работы по теме непосредственного впрыска вёл Volkswagen. Инженеры компании учли ошибки японцев и предложили систему FSI (Fuel Stratified Injection — «послойный» впрыск топлива). Ключевое отличие FSI от GDI — наличие полного электронного управления составом топливно-воздушной смеси. Это усложнило систему, но увеличило прирост мощности и экономичности до 15%.
Отличия FSI от TSI, GDI и других систем
Сегодня почти все ведущие автопроизводители используют системы, схожие с FSI, но с собственными конструктивными особенностями.
Например, TSI совмещает прямой впрыск и турбонаддув; TOYOTA D4-S — распределённый и прямой впрыск; MAZDA SKYACTIV — прямой впрыск и высокая степень сжатия.
Список систем прямого впрыска разных производителей:
- Toyota — D4/D4S; Mercedes-Benz — CGI; Mitsubishi — GDI; Nissan — NEO DI;
- Renault — IDE; Alfa Romeo — JTS; PSA Peugeot Citroën — HPi; Mazda — DISI/SkyActive; Ford — EcoBoost; Volkswagen, Skoda, Audi — FSI, TSI;
- Opel — Direct, SIDI (Spark Ignition Direct Injection); Honda — I-CDTI и др.
Марки автомобилей, где используется FSI
Технология FSI была разработана инженерами VAG и распространена на моделях Audi, SEAT, Škoda и Volkswagen.
Преимущества (плюсы) FSI-двигателей
- Высокий КПД по сравнению со стандартными двигателями
- Меньший расход топлива
- Сниженное количество вредных выбросов
Недостатки (минусы) FSI-двигателей
Высокотехнологичный двигатель FSI позволяет получить больше мощности при меньшем расходе топлива, но и предъявляет жёсткие требования к качеству обслуживания и топлива. Главная проблема — склонность к загрязнению.
Форсунки располагаются прямо в цилиндре. Такая конструкция способствует быстрому загрязнению, что приводит к перебоям в работе двигателя (трудный пуск, пропуски воспламенения, подтраивание, повышенный расход топлива) и, в тяжёлых случаях, — к дорогостоящему ремонту.
Чтобы избежать этого, необходимо регулярно проводить профилактику. VAG рекомендует применять специальные топливные присадки для FSI. Обратите внимание на проверенные бренды — например, Liqui Moly Direkt Injection Reiniger.
Liqui Moly — мировой лидер в автомобильной химии. Специальные формулы для двигателей FSI учитывают высокие температуры и конструктивные особенности, эффективно удаляя все типичные загрязнения.
Результат работы очистителя
Учтите: средства для распределённого впрыска малоэффективны для систем непосредственного впрыска!
Неисправности моторов FSI
Обслуживание форсунок — не единственная проблема FSI. Повышенному загрязнению подвержены и впускные клапана, с которыми уже не справляются присадки — требуется разборка двигателя и чистка специалистами.
Профилактика неисправностей FSI-двигателей
Существенно увеличить ресурс FSI можно только комплексным подходом:
- Для форсунок: Liqui Moly Pro-Line Direkt Injection Reiniger
- Для впускного тракта: Liqui Moly Pro-Line Drosselklappen-Reiniger
- Для удаления влаги: Liqui Moly Fuel Protect
- Для улучшения смазывающих свойств топлива: Liqui Moly Langzeit Injection Reiniger
Стоит ли покупать автомобили с двигателями FSI
Такие автомобили привлекают динамикой и экономичностью, но требуют качественного обслуживания. При должном уходе и правильном использовании современной автохимии можно избежать серьёзных вложений в ремонт.
Итог
VAG — компания, которая всегда смотрит в будущее. На смену FSI пришла система TFSI, но опыт с FSI — одна из революций в автомобилестроении. Помните: главные плюсы FSI — эффективность, а главный минус — дорогой ремонт при отсутствии профилактики. Лучшее решение — использовать топливные присадки и комплексный уход!
FSI — это современные технологии, которые раскроют свой потенциал только при правильном сервисе!
